欧盟促进循环经济新举措对电池进行全生命周期监管

  欧盟理事会7月10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。

  新规规定了电池的报废要求，包括废旧电池收集目标和义务、材料回收目标等，例如废旧电池中锂回收率到2027年年底达到50%，到2031年年底达到80%。

  2019年12月，欧盟委员会公布了应对气候平均状态随时间的变化、推动可持续发展的“欧洲绿色协议”，希望可以在2050年前实现欧洲地区的“碳中和”，通过利用清洁能源、发展循环经济、抑制气候平均状态随时间的变化、恢复生物多样性、减少污染等措施提高资源利用效率，实现经济可持续发展。

  以期最终实现欧委会女主席冯德莱恩在当年联合国气候大会上做出的“让欧洲成为全世界首个碳中和大陆”的承诺。但绿色协议目前正受到几股力量的威胁。

  由于俄乌冲突的发生，天然气作为短期能源转型载体的方案已然不可靠了，欧洲经济体只好转向煤炭和石油发电厂来应对天然气供应萎缩，但这类发电厂大幅度提升了欧洲大陆的排放量，与“绿色协议”的目标背道相驰。

  另外，由于俄乌趋势以及中西方世界之间日益紧张的局势，原材料，特别是制造可再次生产的能源应用和电动汽车的关键原材料的缺乏，给欧洲产业链带来了极大的压力，资源短缺问题迫在眉睫。

  欧洲绿色协议在很大程度上依赖电池来充分实现，电池是实现这一目标的主要清洁技术，可以在短期和长期内使运输脱碳并促进欧盟电网中更多可再次生产的能源的供给，于是新电池法应运而生。

  2020年12月10日，在此前电池战略行动计划的基础上，欧盟委员会提出一项提案，旨在使欧盟电池监管框架现代化，规范在当地市场销售的所有类型电池的整个生命周期，包括设计、生产和回收，以确保产业价值链的可持续性和竞争力。

  2023年6月14日，欧洲全体议会以587票赞成、9票反对、20票弃权投票通过了《欧盟电池与废电池法规》，6月24日正式生效。

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  该法规还提出了“电池护照”，适用于所有容量高于 2kWh 的工业和电动汽车。

  此 外，欧盟新电池法明确说：从2024年开始，电池护照必须首先标明电池从原材料提取到生产和回收的碳足迹。

  新法规制定了明确的回收目标，不仅会导致废旧电池回收处理需求增加，还对其回收技术提出了更加高的要求，主机厂、电池企业与回收企业的关系将更为紧密，融通“生产端-应用端-回收端”新的商业合作模式或将诞生。

  废旧电池根据其化学组成和使用场景的不同，可大致分为多种类型，其中常见的包括铅酸电池、镍镉电池和锂电池等。

  废旧电池一般都需要通过专业的废弃电池回收厂做处理，其中的金属元素能够最终靠冶炼和精炼等方式来进行回收利用，用来生产新的电池或其他制 品。

  废旧电池的外壳通常都是由塑料 制成 的，以ABS为主，这一部分经过多道加工环节，能重新做成电瓶壳。 从ABS原料经历多道清洗、破碎、漂洗、脱水、干燥、色选等8道工序，得到的就是颜色单一的纯净ABS， 再经过造粒注塑，就可以生产成新的电瓶壳。

  目前国内有不少企业专注于电池外壳的回收，如需了解相关企业情况，请联系我们：

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